Strzegom pracuje nad trasą rowerową do sąsiednich gmin – koncepcja gotowa, sprawa trafiła do drogówki

W Strzegomiu coraz wyraźniej rysuje się plan na rowerowe połączenie z sąsiednimi gminami. Przez ostatnie dwa lata urząd zbierał dokumenty, konsultował koncepcję i przygotował projekt, który teraz może zostać włączony do większej inwestycji drogowej. Mieszkańcy widzą perspektywę nowych ścieżek, ale także pytania o finansowanie i harmonogram prac.

• Jak Strzegom wypracowywał koncepcję trasy rowerowej
• Dolnośląska Służba Dróg i Kolei – propozycja wpisania trasy w większy projekt drogowy
• Co to realnie może oznaczać przy najbliższych krokach

Jak Strzegom wypracowywał koncepcję trasy rowerowej

Prace nad połączeniem pieszo – rowerowym rozpoczęły się od rozmów i porozumień między samorządami oraz drogówką. Najważniejsze etapy przedstawiają się następująco:

• kwiecień 2024 – Gmina Strzegom zainicjowała działania dotyczące rozwoju dróg rowerowych i połączenia trasy turystycznej z gminami sąsiednimi.
• sierpień 2024 – podpisano porozumienie z Dolnośląską Służbą Dróg i Kolei we Wrocławiu na opracowanie programu funkcjonalno–użytkowego.
• wrzesień 2024 – zawarto umowę na wykonanie tego programu funkcjonalno–użytkowego.
• kwiecień 2025 – koncepcję opracowaną przez Gminę Strzegom przesłano do Gminy Mściwojów, by umożliwić późniejsze połączenie tras po stronie sąsiada.
• lipiec 2025 – zakończono prace nad programem funkcjonalno–użytkowym dotyczących odcinka od Rogoźnicy do granicy z Gminą Mściwojów.

Dokumentacja, którą przygotowała gmina, ma charakter techniczny i ma ułatwić dalsze rozmowy o przebiegu i kosztach trasy.

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei – propozycja wpisania trasy w większy projekt drogowy

W styczniu 2026 r. do Gminy Strzegom wpłynęło pismo od Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei we Wrocławiu z propozycją rozważenia włączenia ścieżki pieszo – rowerowej w kompleksowy projekt: „Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 382 od m. Jawor do m. Świdnica odcinkami”.

Taka integracja oznacza kilka praktycznych możliwości:

• powiązanie robót z zakresem modernizacji drogi wojewódzkiej – co może uprościć logistykę robót i negocjacje z zarządcą drogi;
• potencjalnie łatwiejszy dostęp do środków na zadanie, jeśli inwestycja zostanie zaplanowana w jednym pakiecie;
• konieczność uzgodnień technicznych, by trasa rowerowa harmonizowała z przebiegiem i standardami drogi wojewódzkiej.

To dobry sygnał, ale procedury związane z wpisaniem dodatkowych elementów do dużego projektu zwykle wymagają czasu – analizy, decyzji finansowych i zgód formalnych.

Co to realnie może oznaczać przy najbliższych krokach

Z perspektywy praktycznej sytuacja przedstawia się tak, że Strzegom ma dokumenty, które pozwalają rozmawiać o trasie na poważnie, a teraz pojawiła się szansa na powiązanie inwestycji z większym przedsięwzięciem drogowym. Ważne elementy, na które warto zwrócić uwagę, to:

• harmonogramy i decyzje – integracja z projektem drogowym może przyspieszyć niektóre prace, ale też przesunąć terminy, jeśli wymagana będzie dodatkowa dokumentacja;
• finansowanie – włączenie ścieżki do projektu DW 382 może otworzyć dostęp do innych źródeł środków, ale wymaga uzgodnień między zarządcami i samorządami;
• ciągłość połączenia – przekazanie koncepcji do Gminy Mściwojów w kwiecień 2025 zwiększa szanse na spójne połączenie tras po obu stronach granicy gmin;
• konsultacje i bezpieczeństwo – projektanci będą musieli uwzględnić warunki terenowe, miejsca przecięć z drogami i zapewnić bezpieczne rozwiązania dla ruchu rowerowego i pieszego.

Co warto śledzić w najbliższym czasie:

• ogłoszenia o dalszych uzgodnieniach z zarządcą drogi wojewódzkiej,
• planowane konsultacje publiczne i harmonogramy inwestycji,
• informacje o źródłach finansowania i ewentualnych terminach budowy.

Inicjatywa daje realną szansę na lepsze połączenia rowerowe wokół Strzegomia – od formalnych dokumentów do konkretnego pasa asfaltu jeszcze długa droga, ale mapa zamierzeń jest już wyraźnie narysowana.

na podstawie: Gmina Strzegom.