Lokomotywa wróciła na tory. W muzeum odżył też kolejowy dźwig

W Jaworzynie Śląskiej nie chodziło tylko o muzealny pokaz, ale o powrót do ruchu maszyny sprzed ponad 80 lat. Po renowacji na tory wyjechała spalinowa lokomotywa Deutz OMZ 117R albo 122R z 1940 roku, jedna z najstarszych sprawnych maszyn tego typu w Polsce. Obok niej odnowiono także dźwig kolejowy Krupp EDK–300, ważny ślad dawnej techniki. To właśnie takie obiekty przyciągają do muzeum tych, którzy chcą zobaczyć kolej nie za szybą, lecz w pracy.

• Lokomotywa z 1940 roku znów wyjechała na tory
• Dźwig Krupp EDK–300 przeszedł gruntowną odnowę

Lokomotywa z 1940 roku znów wyjechała na tory

Renowacja objęła prawdziwy rzadki okaz. Deutz OMZ 117R albo 122R z 1940 roku należy do najstarszych sprawnych pojazdów tego typu w kraju, a po zakończonych pracach ponownie zaczęła jeździć po muzealnych torach. Pierwsze przejazdy zorganizowano w dniach od 1 do 3 maja i to właśnie wtedy odwiedzający mogli zobaczyć, że ten zabytek nie jest wyłącznie eksponatem do oglądania z dystansu.

„Zespół specjalistów z ogromną starannością przywrócił lokomotywie dawną sprawność i historyczny charakter” – przekazują pracownicy Muzeum Kolejnictwa w Jaworzynie Śląskiej.

Dla muzeum to ważny moment, bo przy tego rodzaju maszynach liczy się nie tylko wygląd, ale też dźwięk, ruch i zgodność z historycznym charakterem. Właśnie to daje odbiorcy pełniejszy obraz dawnej kolei, a nie jedynie jej fragment zamknięty w gablocie.

Dźwig Krupp EDK–300 przeszedł gruntowną odnowę

Drugim odrestaurowanym obiektem jest dźwig kolejowy Krupp EDK–300, złożony z żurawia na platformie, lawety oraz wagonu z przeciwwagą. To konstrukcja, która pokazuje, jak wyglądała technika pomocnicza na kolei i jak dużo zależało od solidności mechanizmów oraz precyzji wykonania.

Prace konserwatorskie objęły między innymi: – oczyszczenie i zabezpieczenie konstrukcji,
– naprawy blacharskie oraz usunięcie korozji,
– odtworzenie elementów sterowania,
– konserwację mechanizmów żurawia,
– regenerację okien i drzwi,
– odnowienie platformy i wagonu z przeciwwagą,
– przegląd oraz zabezpieczenie układów technicznych.

Całość wykonano z myślą o zachowaniu oryginalnego charakteru obiektu, ale też o jego trwałości na kolejne lata. Prace sfinansowano w ramach projektu „Kolej łączy kultury – Polska – Czechy” z programu Interreg.

na podstawie: Gmina Jaworzyna Śląska.